Про це заявляють фахівці управління, пише "Комсомольська правда".
"Після дослідження території фахівці пояснили зсувний процес постійним переміщенням по дорозі вантажівок, а також дією підземних ґрунтових вод", - сказав керівник ВАТ "Спеціалізоване управління протизсувних підземних робіт" Олег Рубльов.
За його словами, зараз небезпечні ділянки повністю перекрили заборами по обидва боки.
"Бурові машини будуть йти до середини зрушення уздовж магістралі назустріч один одному. Усього планують установити близько 40 зміцнювальних паль. Кожну з них (діаметром 800 мм) уб'ють на глибину 18-19 метрів", - сказав Рубльов.
Крім того, паралельно з роботами по зміцненню фахівці будуть прокладати і телефонні лінії.
Як повідомлялося раніше, Дніпровський схил просто "поїхав" вниз.