Об этом во вторник заявил председатель правления завода Евгений Хворост, пишет "Обком" со ссылкой на "Украинские новости".
"Сегодня он (состав) передается в эксплуатацию", - сказал он.
Хворост напомнил, что "Киевский метрополитен" получил этот состав в 2006 году для того, чтобы испытать, обкатать и вместе с государственной комиссией принять решение о пригодности состава для серийного производства.
Состав имеет привод, работающий на постоянном токе, тогда как, по словам Хвороста, завод намерен в 2010 году начать производство вагонов с приводом на переменном токе.
По словам первого заместителя председателя мэра Дениса Басса, этот состав будет курсировать на Куреневско-Красноармейской линии, а его вместимость на 15%, или на 200 человек больше, чем составы, которые метрополитен использует сейчас.
Состав также отличается от эксплуатируемых предприятием более современным дизайном, в головном вагоне поезда размещена кабина машиниста, оборудованная кондиционером, а в системе управления поездом используются современные комплектующие.
Кроме того, окна вагонов из вакуумных стеклопакетов и двери обеспечивают повышенную звуко- и теплоизоляцию салона, пассажирские кресла имеют антивандальную конструкцию, а в интерьере вагонов используются пластиковые панели.
![]() | 14.11.2017, 13:56 Сергій Огородник |
![]() | 13.11.2017, 10:59 Олександр Вовченко |