Нові зупинки від "Київпастрансу" назвали "некомпетентністю". ФОТО

Версія для друку     Додати коментар -

04.07.2017  14:43

Нові зупинкові комплекси, які встановлює КП "Київпастранс" у столиці, не виконують основних покладених на них функцій.

Таку думку висловив аналітик центру CEDOS Іван Вербицький у facebook.  

"Так виглядає некомпетентність. Це – нові зупинки, які "Київпастранс" ударними темпами встановлює по всьому місту. В теорії, павільйон зупинки громадського транспорту має виконувати 4 основні функції: 1. Захистити від спеки. 2. Захистити від дощу. 3. Посидіти. 4. Зорієнтуватися", - написав він.

Вербицький відзначив, що першу функцію ця зупинка повністю не виконує, оскільки має прозорий дах, розміститися сидячи на ній можуть не більше 4-5 осіб.

"Із захистом від дощу краще: верхні скляні панелі склеєні, але між боковими є кількасантиметрові дірки. Плюс панелі не доходять до землі. Від дощу сховатися можна, але під час сильної зливи залишитися повністю сухим не вийде", - додав активіст.

Він також наголосив, що навігації на зупинці немає ніякої: ні карти довколишньої території, ні схеми маршрутів і пересадок, ні розкладу руху.

"Останнім часом, щоправда, Київпастранс почав клеїти щось схоже на навігацію на ці скляні павільйони. Однак, до розкладів руху ми ще не скоро доживемо. А те, що навігацію приходиться клеїти плівкою, бо для неї не передбачено місця – найкращий індикатор, що з дизайном зупинки щось пішло не так", - додав Вербицький.

За його словами, навігація з'явилася лише в туристичних районах, тоді коли її чекати по всьому місту, особливо, на складних і важливих пересадкових вузлах, як Либідська.

"Коротким підсумком виходить максимум два з п'яти: від дощу майже захищає, лавочка на 4-5 людей є. Під палючим сонцем перебувати тут нестерпно, зорієнтуватися також неможливо. Питання антивандальності виношу за дужки.

Ці зупинки абсолютно незручні всю теплу пору року: від трьох до п'яти місяців з дванадцяти, від чверті до ледве не половини часу. Вони абсолютно не враховують потреби пасажирів. Це просто нова, скляна і непрактична цяцька", - додав активіст.

Він переконаний, що зробити зупинку зручною і комфортною не коштує великих грошей.

"Для цього потрібно було, здається, дуже мало: прийняти рішення не на основі чиєїсь суб'єктивної думки або суб'єктивного смаку, а базуватися на дослідженнях, даних і потребах користувачів", - підсумував Вербицький.