"Укррослізинг" просить суд стягнути з метро Києва 2 мільярди боргу за вагони в лізинг

Фото з сайту метро

Компанія "Укррослізинг" просить Господарський суд Києва стягнути з КП  "Київський метрополітен" 1 мільярд 959 мільйонів 466 тисяч 447 гривень заборгованості за постачання у лізинг 100 вагонів метро в 2009 році.

Про це у facebook повідомив заступник голови КМДА Ілля Сагайдак.

"Через безвідповідальну політику попереднього керівництва столиці ситуація вже встигла набути критичного характеру. ТОВ "Укррослізинг", яка належить структурам підконтрольним російському "Внєшекономбанку" звернулось до Господарського суду Києва. В своїй позовній заяві підприємство вимагає в примусовому порядку стягнути з КП "Київський метрополітен" заборгованість по договору лізингу, розірвати вищевказаний договір та витребувати майно з чужого незаконного володіння", - написав він.

За його словами, сума позовних вимог складає 1 959 466 447,88 гривні.

"Це означає, що КП "Київський метрополітен" ризикує зазнати важких фінансових втрат, а кияни можуть взагалі отримати колапс!", - наголосив чиновник.

Він додав, що 13 травня Господарський суд Києва на підставі заходів по забезпеченню позову виніс ухвалу, в якій заборонив КП "Київському метрополітену" вчиняти будь-які дії направлені на використання взятих у лізинг вагонів метро. 

"Ми вважаємо таке рішення неприпустимим, оскільки це ставить під загрозу функціонування транспортного сполучення міста!", - написав Сагайдак і додав, що міська влад вже готує документи для зустрічної позивної заяви.

Чиновник нагадав, що у 2009 році Київрада уклала із ТОВ "Укррослізинг" договір на закупівлю 100 вагонів для київського метрополітену.

Згідно з цією домовленістю метрополітен отримав за період з 19 березня 2010 по 28 лютого 2013 100 вагонів, 25 одиниць виробництва КВБЗ, 33 одиниці "Вагонмаш" та 42 "Метровагонмаш".

Водночас сума лізингових платежів з 2009 по 2014 роки за вагони так і не була виплачена в повному обсязі. 

Станом на сьогодні сума, що необхідна для повного виконання умов договору складає вже 463 мільйони 378 тисяч 882,37 гривні.

Вона включає в себе предмет лізингу 353 мільйони 971 тисячу 543,05 гривні та відсотки по платежах – 109 мільйонів 407 тисяч 339,32 гривні. 

"Але з незрозумілих причин керівництво метро уклало КАБАЛЬНУ додаткову угоду 15 жовтня 2009 між КП "Київський метрополітен" та ТОВ "Укррослізинг" на фінансові лізингові послуги (вагони метрополітену) № 3-1, якою змінено визначення лізингового платежу, зокрема, в лізинговий платіж входять суми, скориговані на коефіцієнт коригування і борг на сьогодні виріс майже в тричі!!! (Додатково 1 мільярд 74 мільйони 456 тисяч 739,77 гривні)", - написав Сагайдак.

Пізніше КП "Київський метрополітен" зверталось до Господарського суду Києва з позовом до ТОВ "Укррослізинг" про визнання недійсною додаткової угоди до договору на фінансові лізингові послуги.

У свою чергу правоохоронці порушили відповідні кримінальні провадження, у т.ч. щодо посадових осіб, які підписали цю додаткову угоду.

"Проте рішенням Господарського суду Києва від 14 червня 2011 та постановами Київського апеляційного господарського суду від 26 липня 2011, Вищого господарського суду України від 1 листопада 2011 позовні вимоги, апеляційну та касаційну скарги КП "Київський метрополітен" та апеляційна і касаційна скаргу прокуратури м. Києва залишені без задоволення", - нагадав Сагайдак.

А кримінальне провадження щодо посадових осіб КП "Київський метрополітен" було закрито у зв’язку з відсутністю складу злочину.

У грудні 2015 року Київрада взялася розслідувати законність укладення лізингового договору.

У березні 2016 року Київрада звернулась до прокуратури та правоохоронців з проханням розслідувати законність купівлі КП  "Київський метрополітен" 100 вагонів метро у лізинг у ТОВ "Укррослізинг" у 2009 році.  

Українська правдва. Київ