Дизайнери-волонтери з об’єднання "Агенти змін" розробили новий інтерфейс автоматів поповнення карток метро та придбання жетонів.
"Ми прагнемо максимально спростити користування автоматами поповнення. У години пік біля них нерідко збираються черги, тому час контакту необхідно звести до мінімуму. Отже, інтерфейс має бути одночасно і зрозумілим для нових користувачів, і до автоматизму простим для досвідчених", - кажуть "Агенти змін".
Новий інтерфейс. Стартова сторінка |
"Нашою мрією був інтерфейс взагалі без жодної кнопки. Але система знижок, введена з останнім підвищенням вартості проїзду, зробила нашу мрію нездійсненою. Чим більше сума поповнення, тим менший тариф однієї поїздки, тому при поповненні кількома купюрами, максимальну знижку можна отримати, коли внесено вже всю суму. Через це обмеження система не може просто записувати купюри по мірі внесення - їй необхідно повідомити, що додано вже всі гроші. Тоді автомат може "перетворити" їх на поїздки за найнижчим для цієї суми тарифом.
Серед нових відмінностей:
1. Скорочено кількість дій пасажира – кнопку "Сплатити" треба натиснути лише один раз (раніше – для кожної внесеної купюри),
2. Збільшено кнопку "Сплатити" (раніше у неї потрібно було цілитись),
3. Додали інформацію про тарифи на екрані поповнення . Так буде видно, скільки поїздок треба купити, щоб отримати той чи інший тариф (від 3,5 до 4 гривень за поїздку залежно від кількості одночасно придбаних поїздок).
Екрани поповнення картки |
"Ми не ставимо перед собою мету просто зробити кращий інтерфейс - здається, будь-який буде кращим за існуючий. Ми хочемо зробити інтерфейс дійсно зручним і простим", - кажуть дизайнери.
Так інтерфейс автомата виглядає сьогодні |
Наразі новий інтерфейс автоматів проходить обговорення з громадськістю.
"Подивіться, що в нас вийшло і надайте нам зворотній зв’язок, аби ми спільно зробили продукт, максимально зручний у користуванні для всіх", - підсумували "Агенти змін".
Як відомо, у липні команда дизайнерів-волонтерів "Агенти змін" вирішила зробити повний редизайн системи навігації у київському метро. До того вони розробили нові лінійні схеми для вагонів, нові схеми метро і новий дизайн безконтактних карток.
Українська правда. Київ