Київ починає ліквідувати "маршрутки"

Версія для друку     Додати коментар -

30.07.2013  11:18

До осені в Києві зникне 24 маршруточних рейси з 300, а в майбутньому маршруток і зовсім не залишиться в столиці.

Влада обіцяє, що їх замінять автобуси й тролейбуси, а пасажири не будуть по півгодини очікувати на зупинках, пишуть "Вести".

Уже 21 серпня в конкурсі на маршрути не буде понад двадцяти найменувань.

"Більшість цих маршрутів дублюються громадським транспортом, тому ми вирішили збільшити кількість автобусів і тролейбусів і закрити маршрутки. Кияни не відчують різниці, ми запустимо додатковий транспорт", - запевнив директор департаменту транспортної інфраструктури Євген Водовозов.

Скорочувати маршрутки влада планує й надалі. Наприклад, у нових умовах конкурсу є вимога, що машина повинна бути не старша за 7 років.

"А старше 7-ми років у Києві половина маршруток, тобто тисяча. Жоден завод не зможе зробити так багато машин", - сказав голова Асоціації перевізників Києва Валерій Липецький.

Влада обіцяє, що перевізникам дадуть тимчасовий дозвіл на рік роботи, щоб вони встигли оновитися.

Поки планується закрити 24 столичних маршрути:

№177 (Луначарського - м. Бориспільська),

№186 (м. Святошин - Стеценка),

№188 (м. Нивки - Симиренка),

№214 (м. Харківська - Здолбунівська),

№238 (м. Контрактова площа - м. Видубичі),

№240 (м. Лісова - Волкова),

№241 (м. Лісова - Жукова),

№245 (м. Лівобережна - Шумського),

№246 (м. Лівобережна - Карбишева),

№248 (м. Лівобережна - г-ль "Славутич"),

№425 (м. Осокорки - Луначарського),

№442 (м. Політехнічний ін-т, кільцевий),

№ 442-Д (м. Політехнічний ін-т, кільцевий),

№453 (Контрактова пл. - Рибальський о-в),

№454 (вул. Потапова - Південний вокзал),

№465 (пр. Свободи - Південний в-л),

№487 (м. Харківська - Ремонтна),

№499 (м. Васильківська - Обллікарня),

№500 (Контрактова пл. - м. Червоний Хутір),

№502 (пр. Свободи - пр. Г. Сталінграда),

№537 (м. Нивки - пл. Шевченка),

№561 (м. Святошин - Чайка),

№578 (м. Лівобережна - Райдужний),

№599 (Луначарського - м. Харківська).

Кияни стривожені тим, що без маршруток не зможуть добиратися вчасно на роботу й назад, бо міський транспорт ходить рідше й він забитий, та й їде по маршруту довше.

Експерт із перевезень Богдан Аганин каже, що, перш ніж відмовлятися від маршруток, треба домогтися, щоб комунальний транспорт ходив як годинник, "а для цього потрібно запровадити єдину систему управління, щоб весь транспорт відслідковувався у режимі реального часу".

"Система повинна стежити, чи спізнюється машина, чи стоїть у пробці, чи багато пасажирів на зупинці, і їздити вони повинні по виділених смугах. Тоді кияни не побояться пересаджуватися в комунальний транспорт", - вважає він.