Про це заявив гендиректор корпорації Георгій Глінський, повідомляє прес-служба мерії.
Також, за його словами, планується прибрати світлофор, який залишився між мостом Патона і мостом Метро, що виключить будь-які простої на цій ділянці шляху, реконструювати Поштову площу.
Директор "Київавтодору" зауважив, що при будівництві та реконструкції транспортних об'єктів столиці використовуються найкращі матеріали.
"Наприклад, при будівництві шляхопроводу просп. Науки - Столичне шосе використаний так званий гус-асфальт, який має термін експлуатації 30 років, не пропускає вологість та захищає мостові конструкції від пошкоджень. А на бульв. Лесі Українки використано полімер сотнобетон - модифікований матеріал високої міцності з тривалим рівнем експлуатації. На розв'язці, що на мосту Дніпро та на просп. Миколи Бажана, будівельники також використали особливу текстуру асфальтобетонного покриття - бетон підвищеної міцності", - сказав Глінський.
Директор "Київавтодору" також додав, що комунальна корпорація розпочала підготовку шляхово-транспортної мережі столиці до зими - активно взялася за ліквідацію ямковості на дорогах.
![]() | 14.11.2017, 13:56 Сергій Огородник |
![]() | 13.11.2017, 10:59 Олександр Вовченко |