Про це йдеться у "Концепції приведення тарифів на послуги з перевезення пасажирів міським пасажирським транспортом загального користування, що працює у звичайному режимі руху, до економічно обґрунтованого рівня", повідомляє прес-служба фракції БЮТ у Київраді.
За словами члена постійної комісії з питань бюджету та соціально-економічного розвитку Сергія Мельника, у цьому документі "економічно обґрунтованими" називаються такі цифри: проїзд у метрополітені - 2,52 гривні, проїзд у наземних видах транспорту - 1,9 гривні.
Мельник зазначив, що у концепції майже незмінним залишається фонд заробітної плати для працівників КП "Київпастранс" та КП "Київський метрополітен", натомість різко збільшуються видатки на амортизацію.
"Так, порівняно з фактичними витратами на амортизацію минулого року, метрополітен планує цього року "витратити" майже у 2,5 рази більшу суму, а КП "Київпастранс" таку саму різницю намагається закласти між запланованими показниками 2009 та 2010 років", - сказав депутат.
Він додав, що для команди Черновецького це й стає "левовою часткою економічного "обґрунтування" необхідності підвищити тарифи на проїзд у 2010 році".
Скан документа надданий прес-службою БЮТ |
За його даними, у 2008 році послугами метрополітену скористались 663,9 мільйона пасажирів, на 2009 рік підприємство запланувало загальний обсяг пасажироперевезень на рівні 515,1 мільйона осіб, у 2010 - 517,8 мільйона.
У наземному транспорті "Київпастрансу" торік проїхало 624,2 мільйона пасажирів, цього року заплановано перевезти на третину менше - 485,6 мільйона осіб, відзначив Мельник.