Доставляли його частинами упродовж півтора місяця - тепер він повністю готовий і стоїть на території заводу електротранспорту, пише "Сегодня".
Якщо новий трамвай успішно пройде випробування, то Київ закупить таких близько десяти штук.
Як визначає видання, новий вагон значно більший, ніж ті, до яких звикли кияни, і відстань між широкими шкіряними сидіннями чимала. Для пасажирів в інвалідних візках обладнані пристібні ремені, щоб не їздити по всьому салоні.
На заводі кажуть, що у вагон, розділений на три частини гумовими гармошками, може поміститися до 400 пасажирів.
З зовнішньої сторони кожних дверей розташована відеокамера, щоб водій бачив, чи усі ввійшли, і кнопка для пасажирів, щоб негайно просигналити водієві.
Салон обладнаний кондиціонером та спеціальною системою, яка дозволить плавно гальмувати і рушати.
Крім того, новий вагон може розігнатися навіть до 70 км/годину (старі - до 30 км/годину), а тому шлях від кінцевої до кінцевої займе вже не 25-30 хвилин, а 10-15 хв.
Але як відомо, трамвай ще мусить пройти випробування по новій колії, до якої нині є претензії.
За словами держінспектора електротранспорту В'ячеслава Ніколаєнка, рейки роблять за новою технологією, на яку в нас немає документації, і вже видно, що кріплення не може втримати рейку. Зрозуміло, що це може поставити під загрозу життя пасажирів.
Однак гендиректор "Київпастранс" Микола Ламбуцький запевняє, що все відповідає стандартам безпеки.
14.11.2017, 14:56 Сергій Огородник |
13.11.2017, 11:59 Олександр Вовченко |