Это значит, что вопрос снова отложили в долгий ящик, а жители столицы будут платить за поездку в общественном транспорте столицы 2 гривны.
А ведь метрополитен, по словам советника Кабмина по транспорту Петра Костенко, может возить людей бесплатно, пишет "Газета 24".
"Я не исключаю, что метро может возить киевлян и по ноль гривен. Дело не в тарифе, а в системе управления. Ведь из 50 копеек 30-40 уходило на сбор выручки. На этом завязан целый комплекс: бухгалтерия, отдел планирования, служба контроля движения", - сказал Костенко.
По его словам, если бы мы полностью перешли на карточки по оплате проезда, доля выручки увеличилась бы на 80-90%. Тогда не надо было бы содержать 12 тысяч сотрудников, которые сейчас трудятся в "Киевпасстрансе" и тратить на их зарплаты 70% доходов предприятия.
Костенко также отметил, что основной аргумент метрополитена, почему надо повысить тарифы - это цены на металл.
"Вагоны, рельсы, моторы - все делается из метала. Они мне говорили, что с 2001 года металл подорожал в 9 раз. Но ведь сейчас он в 5-6 раз подешевел. К тому же не забывайте, что метро может зарабатывать колоссальные деньги на рекламе", - сказал он.
По словам Костенко, сегодня в метро покупает рекламные площади 40-50 фирм, и покупают по договорам 1995-1997 годов, где заложены мизерные расценки.
"При этом сами фирмы - а за ними стоят высокопоставленные чиновники - продают эти плоскости по рыночным ценам. В итоге подземка декларирует, что заработала на рекламе 10 миллионов в год, хотя могла бы иметь эти деньги в сутки", - отметил Костенко.
![]() | 14.11.2017, 13:56 Сергій Огородник |
![]() | 13.11.2017, 10:59 Олександр Вовченко |