Метро на Теремки останется недостроем?

Многострадальная линия метро на Теремки может повторить судьбу станции "Львовская брама" - остаться в законсервированном состоянии на добрый десяток лет. И это несмотря на то, что она почти готова.

Ведь как оказалось, станцию "Васильковскую" не ждет ничего хорошего, пишет "Сегодня".

Тоннелепроходческий щит "выполз" на поверхность "Васильковской", таким образом, завершив работу в правом тоннеле. Левый сдали давно - еще 21 ноября.

По словам руководителя пресс-службы "Киевметростроя" Валентина Кейбиса, практически все запланированные работы на новом участке Куреневско-Красноармейской линии выполнены на 95%.

"Работали в сложных условиях - грунт насыщенный водами, порода нестойкая, к тому же система подземных коммуникаций мешала. Впервые за 60 лет метростроевцы столкнулись со столь сложным объектом", - сказал он.

Однако особо радоваться по этому поводу метростроевцы не спешат - свою работу они закончить не могут из-за отсутствия финансирования. Осталось закончить работу на станциях - "Демеевская" готова полностью, "Голосеевская" и "Васильковская" почти облицованы. Осталось лишь "оживить" их - провести электрику, коммуникации связи и "закрыть" все участки сверху.

Но, по словам Кейбиса, ничего не будет, так как на это пойдет 350 миллионов гривен, а их "сверху" не дают.

Мало того, как выяснилось, мэрия должна еще 250 миллионов гривен за уже сданные участки, 40 миллионов из которых "висят" еще за "Красный Хутор", который открылся в мае.

Поэтому станции придется консервировать. Однако и тут возникают проблемы - из-за долгов "Киевметрострой" собирается сворачивать все работы и просто уходить со станций, оставив их как есть. Мол, если попросят законсервировать и дадут на это денег, то метростроевцы согласятся.

Правда, в таком виде с 1999 года находится станция "Львовская брама". Если же станции оставить как есть, может произойти техногенная авария - во-первых, из-за строительства "сверху" (имеется ввиду Московская площадь) уже готовые тоннели могут обвалиться, во-вторых, при консервации под землей остаются насосы, откачивающие воду.

Если их не будет, все коммуникации постепенно затопят грунтовые воды. Кроме того, надо будет выставить охрану - есть опасения, что в условиях кризиса станции просто... разворуют.

Таким образом, метро оказывается на грани катастрофы. Однако столичные власти обещают найти деньги в ближайшее время.

Нерешенным остается еще один вопрос - о сроках прохода 120-метрового отрезка туннеля под Московской площадью. Щит, идущий от станции "Демеевская", до конца декабря должен состыковаться со вторым щитом в районе станции "Лыбедская".

Но работы затруднены не только из-за гидрологических условий местности. В ночь с 25 на 26 ноября в районе предполагаемой стыковки в результате выброса плавуна подземной рекой Лыбедь погибли двое метростроевцев.

На месте происшествия до сих пор работает спецкомиссия теруправления Госгорпромнадзора, которая должна установить причины гибели людей.