Шулявский мост расширят за счет рынка и завода "Большевик"?

Киев одобрил проект реконструкции транспортной развязки на пересечении проспекта Победы и улицы Гетмана в Шевченковском районе столицы.

Такое решение было принято в среду на заседании Градосовета, пишет "Газета по-киевски".

Проект разработан АО "Киевпроект" и Институтом "Киевдормост по заказу КП "Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений Киева".

По словам главного архитектора проекта Игоря Щура, проект предполагает реконструкцию существующей транспортной развязки со строительством эстакады в сборном железобетоне для организации левоповоротного съезда.

Проектом предлагается расширить дорожное полотно с пяти до восьми полос движения (шесть основных полос и две - для правого и левого поворотов).

При этом предлагается реконструировать два подземных пешеходных перехода со строительством лифтовых подъемников. Вестибюль станции метро "Шулявская" планируется обойти промежуточными опорами.

Щур также высказался за снос торговой зоны (рынок сэконд-хенда) под путепроводом. Он считает, что в районе развязки не должно быть никаких объектов, которые бы привлекали население, усугубляя транспортную проблему.

Для строительства поворота предлагается снести корпус пятого цеха по сталелитейному производству завода "Большевик". Производство планируется перенести в седьмой чугунолитейный цех.

Щур отметил, что два производства можно расположить в одном корпусе, поскольку производственные мощности завода снизились в 10 раз.

По его данным, стоимость транспортной развязки и переноса производства составит около 300 млн. грн. (по 150 млн. грн. каждый вид работ).

Заводу "Большевик" предполагается компенсировать стоимость земли.

Архитектор проекта отметил, что заказчик проекта решает в Кабмине вопрос выведения завода из списка предприятий, не подлежащих приватизации.

В свою очередь, начальник Главуправления охраны культурного наследия КГГА Руслан Кухаренко сообщил, что корпус пятого цеха завода - памятник истории и промышленной архитектуры, который не подлежит сносу.

Подводя итоги рассмотрения проекта, главный архитектор Киева Василий Присяжнюк отметил, что Градосовет не может одобрить проект в полной мере до решения правового вопроса с памятником архитектуры.

Он порекомендовал проектировщикам отнести строительство эстакады для левоповоротного движения на вторую очередь при условии решения правового поворота. Остальная часть проекта была рекомендована к согласованию.