Зінченко знає, як вирішити транспортні проблеми
Стан транспортної галузі Києва украй складний і потребує негайного вирішення. Загравати з цією ситуацією небезпечно.
Про це під час брифінгу у вівторок заявив голова робочої групи по вивченню стану транспортної сфери Олександр Зінченко.
Він також додав, що проблеми у транспортній галузі почалися ще у 90-х роках, коли створювався Генплан міста.
Серед ключових помилок він назвав те, що два спальних масиви по 500 і 300 тис людей - Троєщина і Теремки - залишилися відрізаними від метро і лише 4 мости з'єднують лівий і правий берег. Наголосив голова робочої групи і на відсутності об'їзної дороги довкола Києва.
За словами Зінченка, розвиток транспорту має бути пріорітетнішим по відношенню до всіх інших галузей міста.
"Місто має зберегти пріоритет комунального громадського транспорту. Тому робоча група одноголосно наполягає заборонити приватизацію "Київського метрополітену" і "Київпастрансу". Потрібно не тільки збільшити дохідну частку підприємств, але і щоб вона не осідала у відповідних кошиках відомих людей", - додав голова робочої групи.
Він наголосив на тому, що розвиток транспорту та інфраструктури пропонується забезпечити за рахунок бюджету, а експлуатаційні витрати за рахунок самих підприємств.
"Ми дали кілька доручень, які радикально мають збільшити доходну частину. Значно підвищити тарифи на рекламу на наземному транспорті і в метрополітені", - сказав Зінченко.
Він також відзначив, що треба захистити населення у цей період, "коли воно вісім років мало єдиний тариф, і коли зараз через політику, через безвідповідальну політику багатьох керівників міста ми маємо такий стан транспорту".