Проезд в метро и троллейбусе будет стоить, как в маршрутке?

Проезд в общественном транспорте таки повысят. Причем, возможно, до двух гривен! К такому решению пришла группа, занимающаяся проверкой обоснования расценок на проезд в общественном транспорте Киева.

Как сообщалось, на заседании в понедельник все члены транспортной рабочей группы пришли к единогласному выводу, что стоимость разового проезда в общественном транспорте надо повышать.

Тариф, по мнению депутатов, должен покрывать эксплуатационные затраты транспортников, а дотации из бюджета пойдут на обновление подвижного состава и развитие транспортной сети.

По предварительным расчетам Главуправления ценовой политики КГГА, стоимость одной поездки должна составлять 2 грн., независимо от вида транспорта -  будь то метро, троллейбус-автобус-трамвай, пишет "Сегодня".

По словам начальника ГУ Василия Яструбинского, окончательных расчетов пока нет - они будут готовы к среде. Кроме 2 грн. на заседании рассматривался тариф в 1 грн., 1,5 грн. и 1,8 грн.

Окончательное решение будет принято в среду. Проезд льготников будет адресно дотироваться из бюджета. Но пока неизвестно как.

Однако идея с дешевым проездным уже нашла свое воплощение.

Как известно глава рабочей группы Киевсовета по вопросам транспорта Александр Зинченко заявлял, что с 1 января 2009 года все те, кто часто пользуется общественным транспортом Киева, смогут купить годовой проездной. В нем будет заложена стоимость одной поездки в 50 копеек.

Но рабочая группа пока не пришла к единому мнению по стоимости такого билета, однако обсуждались цифры в 300 и 365 грн.

Еще из новинок -  транспортная карта киевлянина. "За 2009 год Киевгорадминистрация обязана ввести в действие транспортную карту, которая будет считывать данные о времени и расстоянии, которые каждый пассажир провел в метро или троллейбусе, и с 2010 года все будут платить только за фактически предоставленные услуги", - говорит Зинченко.

Это значит, что через год тарифы придется снова пересматривать и устанавливать цену за километраж, время проезда или количество станций-остановок.

Помимо этого, "Киевский метрополитен" и "Киевпасстранс", руководство которых неоднократно заявляло о необходимости приватизации, останется в коммунальной собственности. Это решение было принято единогласно, одновременно предприятия обязали увеличить подвижной состав и за счет этого уменьшить интервал движения.

Окончательные решения по всем вопросам рабочая группа обещает принять в среду.

Как сообщалось, ранее глава КГГА Леонид Черновецкий неоднократно заявлял, что повышения проезда в транспорте не будет. Компенсация же транспортным предприятиям за убытки, которые они несут, оцениваются в миллиард гривен.

Киевляне же подобные деньги пока платить не готовы.