Київ може перетворитися на радіоактивний могильник?

Версія для друку     Додати коментар -

03.09.2008  14:31

Мало того, що кияни можуть залишитися без питної води, вони ризикують постраждати від радіації.

"Сегодня" разом із главою "Київського еколого-культурного центру" Володимиром Борейком вирішила проїхатися маршрутом майбутньої Великий Кільцевої і довідатися, чим може загрожувати киянам це "будівництво століття".

Найсерйознішою проблемою при прокладанні Кільцевої навколо столиці буде будівництво моста через Київське водосховище. Про небезпеку, яку приховує дно Київського моря, вчені говорять уже більше 20 років. Адже саме воно стало "буферною зоною" для високорадіоактивних часток змитого ґрунту з заражених вибухом на Чорнобильській АЕС територіях.

З 1986 року в каскад дніпровських водосховищ надійшли маси радіоактивних цезію, стронцію і плутонію. За даними моніторингу водних екологів, тільки 2 - 3% цезію і 20-30 % стронцію було винесено в Чорне море, інша ж маса залишилася у водосховищі. Такий об'ємний процес, як будівництво, може спричинити в Києві і містах нижче за течією Дніпра справжню екологічну катастрофу.

"Зараз радіоактивні частки знаходяться в природній консервації під товстим шаром мулу. Однак коли там почнуть будувати міст, забивати палі, шар мулу сколихнеться, і всі заражені частки почнуть надходити в Дніпро. Кияни будуть купатися і пити радіоактивну воду", - говорить Борейко.

За його словами, наслідки будуть страшні - від онкологічних епідемій до мутацій.

Наступним каменем спотикання в будівництві Кільцевої стає річка Десна, через яку проляже один з мостів, що з'єднує дорогу. Зараз там усе ще улюблене місце відпочинку киян і жителів області, відмінне місце для риболовлі і природно чиста вода. Однак після будівництва моста місце, що постачало питною водою всю столицю, ризикує бути знищеним.

"Столиця споживає воду з Дніпра і Десни. Цікаво, що вода з Десни набагато чистіша за воду з Дніпра, і "розбавляє" її", - говорить Борейко.

Еколог переконаний, що після появи Кільцевої чиста вода практично зникне - на місці будівництва моста Десну будуть засипати піском.

"Знаючи нашу стару будівельну техніку, нескладно припустити, що в річку будуть регулярно попадати плями мазуту, бензину і важкі метали з вихлопів", - додає Борейко.

Крім цього, Десна - це чи не єдина річка в Україні, у якій нереститься стерлядь - тут рибу приваблює спокійна течія і кам'янисте дно. Коли вода буде забруднена, а дно засипане піском, цей вид риби може зникнути. Велику цінність становлять і заливні луки коло  Десни- відмінні природні пасовища і зона між Десною і Дніпром - там водиться кілька видів рідких птахів (сірий журавель, біла і руда чаплі).

З прокладанням там дороги, величезна територія, що може стати зоною відпочинку для жителів столиці, перетвориться в Гідропарк-2 - її просто засиплють сміттям і заставлять пришляховими кафе.

Українка. Через дорогу місто, що атакується з усіх боків отруйними випарами, позбудеться останніх "зелених легень", до того ж тут зруйнують місця нересту риби. Фото "Сегодня"

Керівництво міста Українка більше усіх протестувало проти будівництва Великої Кільцевої. На місці будівництва моста люди виставили дерев'яні "їжаки", а на паркані красуються численні написи "Мостові - ні!".

Місцеві жителі обіцяють лягти під будівельну техніку - їм Кільцева принесе лише незручності. Несолодко буде і дніпровській рибі - міст поставлять на місці, де ріки Стугна і Козинка впадають у Дніпро, а це - улюблене місце нересту дніпровської риби.

"Міст перетворить Українку в другий Маріуполь за екологічним станом. При цьому дорога зруйнує єдину лісопаркову зону міста", - говорить Борейко.

Так що містечко, фактично, задихнеться від вихлопів. Екологи наводять приклад Парижа, що зберіг знаменитий ліс Фонтебло - легені міста.

Повністю відмовлятися від Кільцевої екологи не просять - пропонують, щоб при прокладанні дороги радилися з ними. На Десні, наприклад, екологи радять краще взяти кількома кілометрами вище, що ж стосується Київського моря, то тут варто всерйоз подумати, щоб пустити дорогу нижче дамби.

У Київській обласній держадміністрації заявляють, що проект будівництва Кільцевої ще не готовий, закінчать його під кінець року.

"Після завершення проекту обов'язково проведуть екологічну експертизу, і тоді вже будуть займатися всіма проблемними точками на кшталт Українки й екологічних проблем Десни та Київського водосховища", - говорить заступник голови київоблдержадміністрації Володимир Максименко.

У Мінтрансі це підтверджують. "Дорога входить в рамки підготовки до Євро-2012, тому буде контролюватися не тільки українською владою, але і чиновниками ЄС. Не думаю, що там допустять якусь катастрофу", - говорить глава прес-служби відомства Вікторія Яковлєва.

Велика Кільцева може спричинити катастрофу?

Столична ж влада у катастрофу взагалі не вірить. Начальник головкому охорони навколишнього середовища міськадміністрації Володимир Трокоз розповів, що Десна - річка вузька і міст можуть побудувати так, що він не буде упиратися в воду - опори поставлять на берегах.

"На Київському морі ми постійно стежимо за ситуацією. При будівництві моста навряд чи будуть зачеплені небезпечні ділянки, де більше всього мулу з радіоактивними елементами", - говорить Трокоз.

За його словами, фахівці постійно перевіряють стан води і коли що, відразу ж помітять небезпеку.

А що стосується вихлопів, чиновники кажуть, що Кільцева, навпаки, врятує Київ від загазованості - хури, що зараз проїжджають через місто, поїдуть в об'їзд.