Новий міст через Дніпро таки добудують?
Більшість наділів розташовані в районі Русанівських садів. Саме через їх власників сповільнювали будівництво, пише муніципальна газета "Хрещатик".
Після затвердження Київрадою переліку роботи вестимуть швидше та ефективніше. На повну потужність міст запрацює у 2011 році, обіцяє влада.
На останнє засідання постійної комісії Київради з питань земельних відносин, містобудування та архітектури нарешті винесли довгоочікувані проекти рішень про відведення земельних ділянок під будівництво Подільсько-Воскресенського мостового переходу.
Загальна територія наділів, де продовжуватимуть роботи, сягає понад 35 гектарів. З них 20 виділять КП "Київський метрополітен" для будівництва 1-ї черги Лівобережної лінії підземки. Решту 15,3 гектара відведуть КП "Дирекція будівництва шляхово-транспортних споруд Києва", яке, власне, споруджує дорогу.
Зокрема відійдуть ділянки загальною площею понад 2,6 гектара - від вулиці Райдужної до бульвару Перова, а також 6,7 гектара - у проміжку від ст. "Рубін" до залізниці Київ-Петрівка, майже 6 гектарів - на Русанівці, від дамби до ст. "Сад-будівник".
Повністю завершити будівництво Подільсько-Воскресенського мостового переходу вже з автомобільною трасою та метрополітеном київська влада планує у 2011 році.
Першу ж чергу основного мостового переходу - від бульвару Перова до Набережно-Хрещатицької з влаштуванням з'їзду та заїзду з мостового переходу на Набережно-Хрещатицьку - хочуть запустити у 2010 році.
Сьомий міст через Дніпро скоротить шлях від центру міста до житлових масивів "Троєщина" та "Оболонь". Завдовжки він буде 7 кілометрів, а щодоби зможе пропускати 60 тисяч автівок.
Як відомо, Подільський мостовий перехід будують з 2003-го. Мали здати в експлуатацію ще 2007 року. Проте з різних причин строки переносилися.
Начальник КП "Київавтодор" Георгій Глінський розповів, що наразі будівництво ведуть комплексно.
"Споруджують мостову арку. Облаштовують і спуск до Рибальського моста. Також закінчують прокладати останній шар дорожнього покриття. Фахівці працюють вахтовим методом, цілодобово й практично без вихідних", - сказав Глінський.
Водночас питання з переселенням геть усіх власників ділянок на Русанівських та Воскресенських садах, які потрапляють у зону траси, ще не погоджено. Свого часу люди виступали проти будівництва та були впевнені, що можна знайти інший варіант, щоб "обійти" їхні наділи.
Тих, хто не хоче відселятися, на сьогодні лишилося майже сотня. Тим часом 160 садівників, які погодилися на альтернативний варіант, незабаром отримають ділянки у Биківні та урочищі Горбачиха.