У Кличка хочуть знати, куди у Черновецького випарувалися 340 млн.

Версія для друку     Додати коментар -

25.07.2008  18:27

Приховати це намагаються за рахунок розробки загальної концепції реконструкції Привокзальної площі, яку запропонував завод "Ленінська кузня", стверджують у Блоці Кличка.

При тому що минулорічні відрахування на будівництво метро склали 1 мільярд гривень, жодної нової станції відкрито не було.

"Минулого року Денис Басс переконував мешканців столиці, що на станції "Вокзальна" збудують 5 ескалаторів, та ще 11 у холі та підземних переходах. За таких умов, пропускна спроможність станції мала б збільшиться до 31 тис.  пасажирів на годину", - говориться у повідомленні прес-служби Блоку.

У Блоці Кличка переконані,  що інтереси нових забудовників поставлені вище інтересів киян: тиснява в метро в найближчий час не зникне, але натомість замість нових виходів з "Вокзальної" з'явиться черговий торгівельний центр.

"Замість того, аби врешті розпочати реконструкцію станції "Вокзальна", команда Черновецького невідомо яким чином використала виділені кошти. Натомість, відмінила затверджений проект будівництва виходів, мотивуючи це розглядом нового проекту реконструкції Привокзальної площі", - заявляють у Блоці.

Плани "Ленінської кузні" повністю перекреслили вже розроблений проект будівництва та позбавили жителів столиці можливості в перспективі вільно пересуватися до метро "Вокзальна".

"Розвантаження пасажиропотоку у метрополітені, й особливо на станції "Вокзальна" - досить болюча й давня тема. На її вирішення вже були виділені значні кошти, роботи з будівництва другого виходу повинні були розпочатися в 2008, а завершитися в 2010", - пояснюють у Блоці.

Блок Кличка наполягає на проведенні незалежного аудиту використання вже виділених коштів. Мерія має відзвітувати про освоєння більше  ніж 340 мільйонів гривень на станцію "Вокзальна". Оскільки ефективність   капіталовкладень в розвиток метрополітену побачити важко: щороку  плани по розбудові метро не виконуються, навіть незважаючи на те, що  обсяги фінансування постійно збільшуються. У порівнянні з минулим роком, на реконструкцію метро у 2008 заплановано близько 2 млрд. грн.

"Дотепер транспортна галузь є  одним з ключових каналів відмивання коштів чиновниками. Ми виступаємо проти хаотичної забудови  та бездумної реконструкції за рахунок транспортних артерій міста. Кожен новий проект має бути логічним продовженням вже існуючого", - вважають у Блоці.