Як забудовники над громадою знущаються

Версія для друку     Додати коментар

02.09.2015  11:06 __ Олена Педай

Податні відкриття. Знаєте, що таке? Це коли нам треба-треба швидко. До Дня Незалежності, наприклад. І не важливо, що сьогодні радісно відкриють, галочку поставлять, фонтан включать. А вже на завтра – нічого не працює, плитку швидко затирають, бо вже розхитується. І дерева в кадках вже сохнуть через спеку та осипаються.

Про що мова? Про багатостраждальну Поштову площу.

Три роки громада вимагала оприлюднити фіналізований проект реконструкції площі, і не дарма.   

Громадські активісти домовлялись з представниками замовника, проектанта та інвестора щодо доступності площі для маломобільних груп населення (батьки з візочками, люди з інвалідністю, люди похилого віку, діти, вагітні жінки) та велосипедистів.

І ось, нарешті відкрили центральну наземну частину, і тепер кияни зможуть напряму через площу потрапляти на набережну. Ніби можна й порадіти, але давайте розберемо, як же виконуються домовленості.

Пункт перший – наземний перехід від станції метро "Поштова"

Залишили, не прибрали, як планували до перемовин з активістами. Але час дії зеленого світла для пішоходів – 15 секунд. На 4-смуговій трасі.

Нічого! Нехай вчаться бігати. З візками, на милицях. Це вам дорога, чи місце для прогулянок? Машини ж чекають. Київ же – місто для машин, а не для людей. Недарма зі 140 міст світу займає 132 місто в рейтингу зручності проживання від The Economist.

У первинному затвердженому проекті ширина цього проходу складала 11 метрів. Але ж де пішоходи, а де майбутній прибуток від орендаторів ТРЦ? І, якось тишком-нишком одинадцять перетворилося на 3,5 м. Он як!Пункт другий – прохід до Магдебурзької колони.

У результаті перемовин – обіцяли повернутися до затвердженого проекту. Але, за словами інсайдера, насправді сторгувалися на п’яти метрів.

Зараз прохід виглядає ось так. 

Яким від буде врешті решт достеменно невідомо.

Пункт третій, улюблений – паркування, пандуси, ліфти.

Щодо паркування вже всі написали про "прогулянкову набережну для машин", "перехоплюючий паркінг на набережній"… Ще раз помилуємося фотографіями: 

І виходить міська влада тут ні до чого. Знаки висять. Це кияни "віджигають". А нова поліція чомусь нікого не ганяє, не штрафує. Не треба гроші в бюджеті?

Далі. Автор запитувала охорону ще до відкриття, чи дійсно є на сходинках пандуси.

"Є, - відповіли, - всюди!".

Але після відкриття громада побачила, що забудовник називає пандусом.

Що таке ДБН? Які такі 4% ухилу, 90 см. перепад висот, наявність поручнів з обох сторін особливої конфігурації? Не чули.

Причому, на пропозицію громади відмовитися від сходів, замінивши їх похилими рампами на всю ширину, дивились, як на прокажених.

І аргументом було навіть не довжина рампи, що вийде, а те, що її складно буде прибирати снігоочисній техніці.

А ось це – окрема гордість – супер пандус! І навіть з поручнями такими, як треба!

Дуже хочеться прокотити цим пандусом пана Чопенка, ТОВ "Проектні системи ЛТД", який розказував автору, що він 30 років проектує і знає, як треба.

Хоча ще не вечір, як кажуть.

Громаді обіцяні ліфти. Три. І один підйомник. Будівля, де будуть ліфти виглядає отак:

Про підземні переходи з підйомником та туалети ще не йдеться, тому що там, взагалі, ось так:

Так що, любі громадяни, нам з вами ще вчитися та вчитися, як звітувати, що зроблено, нічого не зробивши.

На жаль, це ще не всі пастки Поштової площі. Далі буде.

Єдине, що маломобільним групам киян (а їх 55% - за даними Департаменту Архітектури та міськбудівництва) та велосипедистам не доведеться найближчим часом гуляти по Поштовій.

Але ж ніхто не сказав, що громада склала руки.

Олена Педай, голова ГО "ДемАльянс Допомога"