Зачем в Киеве уничтожают берега Днепра?

Позняки - единственный район в Киеве, где жители лишены возможности выйти к Днепру. Берег наглухо загорожен забором, а зелень уничтожена горами песка.

Исходя из общедоступной  информации - это деятельность фирмы с символическим названием "Інформаційне агентство "Вільна Україна". В соответствии с адресом на фирменном бланке, ул. Днепровская набережная,14, она находится здесь, прямо на берегу залива.

На основании  газетных публикаций известно, что в этом месте, якобы, должен появиться самый крупный в Европе аквапарк. Постараемся разобраться, так ли это.

Проект культурно-оздоровительного и делового центра с аквапарком и  лодочной стоянкой на Позняках, разрабатываемый архитектурной мастерской "А.Пашенько", впервые рассматривался на градостроительном совете в 2007 году. Тогда общая площадь культурно-оздоровительного комплекса с аквапарком составила 70 тыс.м2.  

После обсуждения проекта архитекторы сошлись во мнении, что на данной территории нужно развивать не офисную, а рекреационную функцию, облагородить набережную и максимально сохранить зеленые насаждения.

Мнение изменилось всего через полтора года. 28 ноября 2008 года своим решением Киевгорсовет внес изменения в договор аренды земли. Благодаря этому теперь на берегу Днепра можно строить не только культурно-оздоровительные сооружения, но также магазины, автостоянки и т.д. и т.п.

Фото и надписи автора

Через месяц, 25 декабря, секция градсовета, членом которого является и главный архитектор проекта  Андрей Пашенько, одобрила измененный проект. По просьбе заказчиков архитекторы добавили к аквапарку не только магазины, кинотеатры и офисы, но и девятиэтажную открытую автостоянку общей площадью более 40 тыс.м2.

При этом общая площадь комплекса увеличилась почти в 2,5 раза и составила уже 160 тыс.м2.

Оказалось, что  снабдить этот колоссальный комплекс энергией не может даже Киевэнерго. Об этом и сказано в письме от 27.04.09г. Поэтому,  для снабжения теплом и электричеством было предусмотрено строительство собственного энергоблока. Энергоблок, а попросту ТЭЦ, предполагается пристроить к многоэтажной автостоянке.

Перспектива комплекса, фото "Деловая столица"

ТЭЦ, оснащенная пятью газовыми электрическими генераторами, тремя газовыми котлами и двумя  дизельными электростанциями, будет иметь восемь дымовых труб, каждая диаметром 650 мм,  которые поднимутся на высоту пятьдесят пять метров над уровнем дороги. Прямо под окна квартир на 18 этаже.

В связи с тем, что территория не резиновая, а площадь комплекса увеличилась в 2,5 раза, автостоянку и энергоблок решили построить на берегу Днепра, в тридцати метрах от воды.

По мнению застройщиков, узкая полоска берега - идеальное место для размещения многоэтажной открытой автостоянки и ТЭЦ.

Поверхностные сточные воды комплекса, в том числе от автостоянки и энергоблока, запланировано спустить в городскую ливневую канализацию.

Схема размещения комплекса на берегу Депра

Следует подчеркнуть, что городская ливневая канализация, труба которой выходит в залив Берковщина, не имеет очистных сооружений. Поэтому сточные воды от 1650 автомобилей, содержащие нефтепродукты, соль, сажу, свинец и т.д., беспрепятственно попадут в Днепр.

С этим согласен и мэр Киева Леонид Черновецкий, который 18 мая 2009 года подписал "Угоду про внесення змін і доповнень до договору аренди земельної ділянки" в которой изменил целевое назначение арендованного участка,  добавив к аквапарку - паркинг.

Однако на защите берегов стоял закон, который говорит, что "у прибережних захисних смугах уздовж річок, навколо водойм та на островах забороняється: будівництво будь-яких  споруд.., у тому  числі баз відпочинку,  дач, гаражів та стоянок автомобілів".

Поэтому на помощь пришлось подключиться депутатам Киевсовета и подразделениям КГГА: председателю постоянной комиссии по вопросам экологической политики Александру Гавриленко, начальнику управления охраны окружающей природной среды КГГА Сергею Симонову, "Государственной экологической экспертизе Министерства охраны окружающей природной среды". Они без раздумий санкционировали уменьшение защитной береговой зоны.

Благодаря им через полтора месяца, 9 июля 2009 года, Киевсовет во главе с Олесем Довгим на III сессии принимает постановление, в котором сказано: "На території землевідводу ТОВ"ІА "Вільна Україна" на Дніпровській набережній, 10, 14 у Дарницькому районі м. Києва,..  з метою створення сприятливого режиму на водних об'єктах, попередження їх забруднення, засмічення і вичерпання ...ширина прибережної захисної смуги складає 20 м"

Постановление подписано Леонидом Черновецким. 

Благодаря такому экологическому ноу-хау оказалось, что для предотвращения загрязнения Днепра береговую охранную зону необходимо уменьшить в пять раз, со 100 до 20 м, а на берегу построить ТЭЦ и автостоянки на 1650 машин, сбросив в залив поверхностные сточные воды.

Строительство идет. Фото автора

Итак, еще один зеленый уголок передан в крепкие руки олигарха. Не задумываясь о завтрашнем дне, пользуясь расположением киевских чиновников, предприимчивые коммерсанты планируют оперативно застроить берега магазинами, автостоянками и ТЭЦ, на наших глазах превратив Днепр в сточную канаву. 

И какими бы убедительными не были указы и постановления, все же не укладывается в голове, каким образом предотвращает загрязнение Днепра строительство на берегу  многоэтажной открытой автостоянки  и теплоэлектростанции? 

Какая государственная необходимость заставила киевских чиновников отдать под строительство автостоянки берег Днепра, лишив жителей возможности подойти к воде и дышать чистым воздухом?

И если площадь закрытых плавательных бассейнов составляет 4 тысячи м2, а площадь многоэтажной автостоянки с энергоблоком - 43 тысячи м2, то как следует называть такой комплекс, "Аквапарк" или "Автопарк"? 

Алексей Бирюкович, председатель комиссии по спасению Днепра украинской  экологической ассоциации "Зелений світ"